軌道交通屏蔽門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)

來(lái)源： 未知 發(fā)布時(shí)間：2020-10-14

1 門(mén)體結(jié)構(gòu)宜主要包括滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)、固定門(mén)、頂箱、門(mén)檻、上部支撐結(jié)構(gòu)(全高屏蔽門(mén))和固定側(cè)盒(半高屏蔽門(mén))。

2 滑動(dòng)門(mén)與列車(chē)客室門(mén)在位置和數(shù)量上均應(yīng)對(duì)應(yīng)。

3 滑動(dòng)門(mén)的凈開(kāi)度應(yīng)根據(jù)列車(chē)的停車(chē)精度，不應(yīng)小于列車(chē)客室門(mén)的凈開(kāi)度。端門(mén)的活動(dòng)門(mén)的最小凈開(kāi)度不應(yīng)小于900mm。

4 全高屏蔽門(mén)的滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)和活動(dòng)門(mén)的凈高度不應(yīng)小于2．0m，半高屏蔽門(mén)的所有門(mén)體高度不應(yīng)小于1．2m。

5 單側(cè)站臺(tái)的應(yīng)急門(mén)設(shè)置數(shù)量不應(yīng)少于兩處，站臺(tái)每端至少應(yīng)設(shè)置一處。

6 滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)和端門(mén)必須能可靠關(guān)閉且鎖緊，在站臺(tái)側(cè)必須能使用專(zhuān)用鑰匙開(kāi)啟，在非站臺(tái)側(cè)必須能手動(dòng)開(kāi)啟。

7 門(mén)體可由框架和玻璃面板等部件組成?？蚣芡獍牧弦瞬捎貌讳P鋼或鋁合金等金屬材料制成；玻璃面板應(yīng)選用通透性好、強(qiáng)度高的安全玻璃，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑用安全玻璃 第2部分：鋼化玻璃》GB 15763．2的要求。玻璃應(yīng)進(jìn)行均質(zhì)處理。

8 屏蔽門(mén)與車(chē)站土建結(jié)構(gòu)的連接部分應(yīng)具有三維調(diào)節(jié)功能，使屏蔽門(mén)安裝后能適應(yīng)車(chē)站土建結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的不均勻沉降。

9 屏蔽門(mén)系統(tǒng)在站臺(tái)側(cè)應(yīng)能方便更換及維修。

10 端門(mén)的開(kāi)啟在小于90°時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，在不小于90°時(shí)應(yīng)在90°保持定位。